"Se a Mauro Moretti - è intervenuto il Ministro alle Infrastrutture e ai Trasporti, Maurizio Lupi - non piace come si vorrebbe rendere più giusto il suo compenso e se lui ha chi gli offre di più, può tranquillamente andare via".
Ma ci sarebbe un altro Paese, in questa Europa così economicamente - ove più ove meno - in difficoltà, pronto ad affidargli le proprie ferrovie per il modico compenso di 850 milioni di euro l'anno? Forse, però, Mauro Moretti una "chance" potrebbe anche averla: andare a gestire la rete ferroviaria dei ricchi Emirati arabi. Poche centinaia di chilometri, ancora, ma tanto, per lui, la questione non è quella di gestire una grande rete ferroviaria: è quella di gestire un grande compenso di 850 milioni di euro l'anno.
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